常(cháng)州思复(fù)装备制(zhì)造有限(xian)责任公(gong)司(5G网站(zhan))-漿體濃(nong)度與渣(zhā)漿泵有(yǒu)怎樣的(de)關系？

　　渣漿泵(beng)圓管固(gù)液兩相(xiang)流中，當(dāng)混合物(wù)的濃度(dù)較高時(shi)，流動會(huì)呈現出(chū)一種柱(zhu)狀流現(xiàn)象。柱狀(zhuang)流動現(xiàn)象是在(zài)管壁處(chù)存在着(zhe)一層濃(nóng)度很低(di)、粘性顯(xian)著下降(jiàng)的薄層(ceng)，在薄層(ceng)内流體(tǐ)的流動(dòng)可看作(zuò)是層流(liú)的牛頓(dun)流體，薄(bao)層外的(de)管道中(zhōng)部為主(zhu)流區，該(gai)主流區(qu)的兩相(xiàng)流動與(yu)固體一(yi)樣作整(zheng)體運動(dòng)。可以說(shuō)，柱狀流(liú)動實際(ji)上是靠(kào)近管壁(bi)薄層内(nèi)的層流(liú)與管道(dào)中的柱(zhu)狀流的(de)疊加。由(yóu)于柱狀(zhuàng)流動中(zhong)在層流(liu)薄層内(nei)的水成(cheng)為主體(ti)與管壁(bi)之間的(de)潤滑劑(ji)，因此，柱(zhù)狀流動(dòng)中管道(dao)摩擦損(sǔn)失要比(bǐ)清水時(shi)的低。柱(zhu)狀流動(dong)是管道(dào)輸送液(ye)同兩相(xiàng)流的一(yi)種最為(wei)經濟适(shi)用的流(liu)動模式(shi)。渣漿泵(beng)在輸送(song)的液固(gu)兩相流(liu)時也會(huì)出現柱(zhu)狀流動(dòng)現象，對(dui)輸送這(zhè)種介質(zhi)的泵來(lái)說是一(yi)種很經(jing)濟的流(liú)動模式(shi)，對脫硫(liu)泵來說(shuo)體積濃(nong)度的增(zēng)大主要(yao)影響漿(jiang)體的粘(zhān)性，導緻(zhi)泵在輸(shu)送漿體(ti)過程中(zhong)的損失(shi)增加，從(cóng)而影響(xiǎng)了泵的(de)性能。此(cǐ)外，從磨(mo)損角度(du)來看漿(jiāng)體濃度(dù)增加，在(zài)一定程(chéng)度上會(hui)增加顆(kē)粒與葉(ye)片或者(zhě)過流部(bu)件的碰(pèng)撞，加快(kuài)磨損速(su)度。泵的(de)進水口(kou)流速較(jiao)低，物料(liào)在進口(kǒu)處于滑(huá)動及不(bu)連續跳(tiào)動的運(yun)動狀态(tai)，使渣漿(jiāng)泵的進(jìn)水短節(jie)及前襯(chèn)闆底部(bu)出現比(bǐ)中上部(bù)較快的(de)磨損 ，磨(mó)損的速(su)度與漿(jiāng)體的濃(nóng)度及介(jiè)質有關(guan)，根據現(xian)場的實(shí)際情況(kuang)及時轉(zhuǎn)動一下(xià)位置 ( 一(yi)般轉動(dong)1 2 0 。)，以保證(zheng)部件各(gè)部位均(jun)勻磨損(sǔn)。