常州思复(fù)装备制造(zào)有限责任(ren)公司(5G网站(zhan))-長距離尾(wei)礦渣漿泵(bèng)在生産運(yùn)行中容易(yi)出現哪些(xie)常見問題(ti)？

1.汽蝕現象(xiàng)的危害

高(gāo)揚程渣漿(jiang)泵内如果(guǒ)發生氣蝕(shi)現象，會産(chan)生噪音🔞和(he)震動，使渣(zha)漿泵流量(liang)變小，揚程(cheng)變低，功率(lǜ)變弱等不(bu)良現象，給(gei)泵帶來性(xìng)能上的下(xià)降，從而縮(suō)短道漿泵(beng)的使用時(shí)間，嚴重時(shi)可能會導(dǎo)緻泵體因(yin)葉輪氣蝕(shi)而遭受破(po)壞，緻使🏒道(dào)漿泵無法(fǎ)進行工作(zuò)。在檢修道(dào)漿泵的時(shí)候，如果發(fā)現在葉片(pian)周圍靠近(jìn)前部處🔱和(he)葉片的入(rù)口處呈現(xian)出坑窪起(qi)伏的斑點(diǎn)或者凹🈚凸(tū)不平的蜂(fēng)窩形狀時(shí)，代表該部(bu)分💚出現了(le)嚴重性的(de)磨損，嚴重(zhong)時可能會(hui)造成整片(piàn)葉片和前(qián)部蓋闆都(dōu)呈現出此(cǐ)種情況，甚(shèn)⛹🏻‍♀️至被磨穿(chuān)，給工業生(sheng)産帶來極(ji)大的危害(hai)；

2.氣獨餘量(liàng)

高揚程渣(zha)漿泵技術(shu)人員在對(dui)氣蝕現象(xiang)進行研究(jiu)的過🧡程中(zhong)，對⭐泵内氣(qi)蝕餘量的(de)估算，是每(mei)一個技術(shu)人員必須(xū)不斷探索(suǒ)的難🍓題。氣(qi)蝕餘量是(shi)指渣漿泵(bèng)在吸入口(kǒu)出單位重(zhong)量💛液體所(suo)具有的超(chāo)過氣化壓(ya)力的能量(liàng)，單位用米(mi)液柱表示(shi)，它的值由(yóu)泵的測試(shì)得到。目前(qián)用🙇🏻于估算(suàn)的泵氣蝕(shí)餘量的方(fāng)法主要有(you)兩種，種方(fang)法㊙️為托馬(mǎ)斯氣蝕系(xi)💰數法，第二(èr)站方⛱️法為(wéi)氣蝕比轉(zhuan)速C來計算(suàn)；

3.密封問題(ti)

現階段，渣(zhā)漿泵軸封(feng)普遍采用(yòng)填料密封(fēng)的效果，但(dan)是從運轉(zhuǎn)情況看，效(xiào)果不是十(shi)分理想。在(zai)渣漿泵的(de)日常維護(hù)和檢修管(guǎn)理過程中(zhōng)，需要經常(chang)對填料壓(ya)蓋出的螺(luo)釘進🚩行調(diao)整，如果螺(luo)絲釘擰👨‍❤️‍👨得(de)過緊則容(rong)易引起填(tián)料熱量過(guo)高，容易燒(shāo)壞填料，反(fǎn)👅之，如果填(tián)料壓蓋的(de)螺絲釘擰(ning)的過松則(zé)容易引起(qi)洩露的現(xiàn)象。而且這(zhe)種情況下(xià)的密封形(xing)式常常用(yòng)水作為冷(leng)卻和潤滑(hua)的介質，壓(ya)力過‼️大或(huò)者過小，都(dōu)會産生内(nèi)漏和外漏(lòu)的現象。根(gēn)🎯據上述的(de)問題，現在(zai)某些用戶(hù)更多的對(dui)油脂潤滑(huá)的填料密(mì)🈚封和機械(xiè)密封🏃🏻結構(gou)加大關注(zhu)程度。單純(chún)的油脂潤(run)滑具有結(jie)構簡單，價(jià)格便宜的(de)優點，但是(shì)同時它也(ye)存在排熱(re)效果不佳(jia)⛹🏻‍♀️，容易是局(ju)部溫度過(guo)高，而加速(sù)填料的損(sǔn)耗和老化(hua)，使填料的(de)使用時間(jiān)大幅縮短(duǎn)，造㊙️成維修(xiū)👌周期減少(shǎo)，檢修工作(zuò)量增多。機(ji)械密封具(ju)有雖然密(mì)封效果很(hěn)好，但是結(jié)構較為複(fu)☀️雜，價格成(cheng)本過高，檢(jiǎn)修安裝較(jiao)✂️難。為此，對(dui)于技術工(gong)作人🥰員來(lái)說如何将(jiāng)☔兩種油脂(zhi)潤滑密封(fēng)結構有機(ji)的融☀️合，進(jìn)行大膽的(de)改造和創(chuang)新，對解決(jue)高揚程渣(zhā)漿泵密封(feng)問題是十(shi)分有🏃🏻必要(yào)的。