渣漿泵(beng)的汽蝕現象(xiang)以及其産生(sheng)原因

1、渣漿泵(bèng)汽蝕

　　渣(zhā)漿泵内漿液(yè)中液體在一(yī)定溫度下，壓(yā)力下降到💃🏻該(gai)溫度下的汽(qi)化壓力時，泵(bèng)内液體便變(biàn)成汽泡。把這(zhe)種産生氣泡(pào)的現象稱為(wei)汽蝕。

　　2、汽(qì)蝕潰滅

　　渣漿泵汽蝕(shi)時出現的氣(qì)泡，流動到高(gāo)壓處時，其體(ti)🏃積💛減小🤞以📧緻(zhì)🥵破滅。這種由(you)于壓力上升(shēng)氣泡消失在(zài)液體中的現(xiàn)象稱為汽蝕(shí)潰滅。

　　3、渣(zhā)漿泵産生汽(qì)蝕的原因及(jí)危害

　　渣(zhā)漿泵運行過(guo)程中，如果過(guò)流部分的一(yī)些區域(一般(bān)是葉輪葉片(pian)進口稍後的(de)某處)因某種(zhǒng)因素影響，輸(shu)送漿液時的(de)絕對壓力降(jiàng)低到當時溫(wen)度下的液體(tǐ)汽化壓力時(shí)，漿液中🐪液體(tǐ)則在此處變(biàn)成汽化狀态(tai)，出現大量蒸(zheng)汽，形成氣泡(pào)，當含有大量(liang)🔆氣泡的液⛹🏻‍♀️體(ti)繼續輸送到(dào)葉輪内的高(gāo)壓區時，氣泡(pào)附近的高🔱壓(ya)液體會使得(dé)氣泡急劇地(di)縮🤟小到破裂(lie)。而在氣泡消(xiao)失破裂🔞的同(tóng)時，渣漿泵内(nèi)液體此時會(huì)以非常高🍓的(de)速度填充空(kōng)處，此☁️時會瞬(shun)間産生巨大(da)✂️的水擊力，并(bing)以超高的沖(chòng)擊頻率沖擊(jī)渣♋漿泵内壁(bi)沖擊應力❌可(kě)達幾百至幾(ji)千個大氣壓(yā)，沖擊頻率更(geng)是高達每秒(miǎo)幾萬次，嚴重(zhòng)時會将壁厚(hou)擊穿。

　　4、汽(qi)蝕過程

　　在渣漿泵中(zhōng)産生氣泡和(he)氣泡破裂使(shi)過流部件遭(zao)受💁到破壞的(de)過程就是渣(zhā)漿泵中的汽(qi)蝕過程。渣漿(jiāng)泵産生汽蝕(shi)後⭐除了對過(guo)流部件會産(chǎn)生破壞作用(yòng)以外，還會産(chǎn)生噪聲和振(zhèn)動，并導緻泵(beng)的性能下降(jiang)，嚴重時會使(shǐ)泵中液體中(zhong)斷，不能正常(chang)工💃🏻作。

　　什(shi)麼是渣漿泵(bèng)的特性曲線(xiàn)?

　　通常把(ba)表示主要性(xing)能參數之間(jiān)關系的曲線(xian)稱為離心泵(bèng)的性能曲線(xian)或特性曲線(xian)，實質上，離心(xīn)泵性能曲線(xiàn)是液體在泵(beng)内運動規律(lü)的外部表現(xiàn)形式，通過實(shí)💋測求得。特性(xing)曲線包括：流(liu)量-揚🔞程曲線(xian)(Q-H)，流量-效率曲(qǔ)線(Q-η)，流量-功率(lǜ)曲線(Q-N)，流量🚩-汽(qì)蝕餘量♉曲線(xian)(Q-(NPSH)r)，性能曲線作(zuo)用是泵的任(rèn)意的流量點(dian)，都可以在曲(qu)線上找出一(yi)組與其相對(duì)的揚程，功率(lǜ)，效率和汽蝕(shí)餘量👣值，這一(yī)組參數稱為(wéi)工作狀态，簡(jiǎn)稱工況或工(gong)況點，離心泵(bèng)高效率點的(de)工況稱為最(zuì)佳工況點，最(zui)佳工況點一(yī)般為設計工(gong)況點。一般💰離(lí)心泵的額定(dìng)參數🏃‍♂️即設計(jì)工況點和最(zuì)佳工況點相(xiàng)重合或很接(jiē)近。在實踐選(xuan)效率區間運(yùn)行，即節能，又(yòu)能保證渣漿(jiāng)泵正🔞常工作(zuo)，因此了解渣(zhā)漿泵的性能(neng)參數相當重(zhong)要。